2023 年のベストスリーピングパッド

23 人のテスターが 19 個のパッドで居眠りをしました。 これらは今年の最高のものです。

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スリーピングパッドは美化されたプール用おもちゃのように見えるかもしれませんが、現代のバックパッキング用やカーキャンプ用のマットレスには、印象的な技術が満載さ​​れています。 くり抜かれたコアから反射コーティング、ベビーベッドのバンパーのように機能する段階的バッフルまで、これらの高度に設計されたギアは、バックカントリーの不眠症との戦いに勝つことがほぼ保証されています。

編集者の選択:サーマレスト ネオ エア Xサーム NXT

最高の快適性と収納性の比率:ラブ ストラトスフィア 5.5

最も持続可能:NEMOフライヤー

最も多用途:ビッグ アグネス バウンダリー デラックス

最も居心地の良い：Zenbivy ライトマットレス

文字通りのオートキャンパーに最適:Exped MegaMat Auto

ベストゲストルームマットレス:ビッグ アグネス キャプテン コンフォート

お買い得：REI キャンプドリーマー ダブルベッド

テスターの数:23

屋外で寝た日数:60

最も寒い夜:気温18度、積雪3インチ

最も暖かい夜:102度

テストされた最高標高:9,000フィート

寝袋はよく知られていますが、実際にはパッドも同じくらい重要です。 十分に暖かい寝床がなければ、たとえ最高級のダウンバッグであっても、冷たい地面から体を守ることはできません。 そのために、ニューメキシコ州の雪に覆われた高山砂漠のような、肩が凍る季節の条件に 19 枚のスリーピングパッドを持ち込んで、その暖かさ評価の限界を押し上げました。 私たちは、ミネソタ州の北方林からブリティッシュコロンビア州のカナディアンロッキーに至るまで、あらゆる気候で耐久性をテストし、テストモデルがテントに出入りしたり棒の上に設置したりする際に穴が開きにくいことを確認しました。石がゴロゴロしたキャンプ場。 最終リストをまとめる際には、バルブの圧縮性、膨張の容易さ、耐久性も主要な要素でした。

私たちは、さまざまな興味とアウトドア経験を持つ 18 歳から 60 歳までの 14 人のテスターを選びました。そのうちの 1 人は高校を卒業したばかりで、米陸軍の衛生兵訓練に向かう途中です。 その他には、荷物を軽くすることを優先するベテランのウルトラハイカー、ランナー、サイクリストもいます。 残りの 2 人は、長年パドリングをしている人で、体重よりも、濡れた環境でも暖かくドライに保つことを重視しています。

各テスターはテスト パッドの使用を終えると、それぞれのパッドの温かさ、サポート、快適さ、耐久性に関する考え、批評、意見を集めたフィードバック フォームに記入しました。 次に、メモを比較して勝者を選びました。

このプロセスの中で最も良かった点は、普段なら自分たちの居心地の良いベッドに寝そべっていたはずの日に、私たちは外で寝たことで、たくさんの天の川に遭遇し、少なくとも一晩はきらめくオーロラを見ることができました。

ステファニー・ピアソン

バックパッキングスリーピングパッドカテゴリーマネージャーのステファニー・ピアソンは、オーストラリアのアウトバックで道に迷った際、タスマニアの洞窟、エベレスト山のベースキャンプのテント、そして星空の下で眠りました。 彼女はよく寝る人だ。

ライアン・スチュアート

カーキャンプ用スリーピングパッド カテゴリ マネージャーのライアン スチュアート氏は、通常、自宅のベッドよりもスリーピング パッドを使用した方がよく眠れます。 サーフィンのためにビーチキャンプをしたり、マウンテンバイクでロードトリップしたり、西部の岩場を走り回ったりして数え切れないほどの夜を過ごした後、スチュアートは高級カーキャンプマットレスの目の肥えた愛好家になりました。 このカテゴリーのために、彼はブリティッシュコロンビア州バンクーバー島に拠点を置く熱心なキャンパーのチームを指名しました。

パトリック・グリーハン

グリーハンは、ダルース Devo マウンテン バイク プログラムのコーチです。 彼は現在、長距離イベントやウルトラ イベントを中心に、グラベル バイク、マウンテン バイク、ファット バイクのレースに出場しています。 彼は熱心なバイクパッカーで、一年中ミネソタ州北部を旅行しています。

ティム・ピアソン

ティム・ピアソンはテキサス州サンアントニオに本拠を置く退役米陸軍一等軍曹で、イラクやアフガニスタンのような過酷な環境を含む野戦で22年以上の野宿経験がある。

ジョシュア・ピアソン

ジョシュア・ピアソンはサンアントニオに住んでいますが、最近米陸軍の衛生兵として入隊しました。 基礎訓練を受けた後、アラスカに4年間駐留することになる。 夏はハイキングやソロキャンプをしてアウトドアで過ごします。

重さ：1ポンド（レギュラー）サイズ:レギュラー、レギュラーワイド、ラージR値:7.3長所:驚異的な暖かさと重量の比率。 非常に収納可能短所:ミイラの寸法が細すぎる人もいます。 まだ少しシワシワ

Therm-a-Rest の NeoAir XTherm は、2012 年に発売されたとき、すでにバックパッキング界ではちょっとしたユニコーンでした。信じられないほど暖かく、収納可能で軽量です。 新しい XTherm NXT は、ほぼすべての点で優れているため、空飛ぶユニコーンに違いありません。 まず、このパッドは R 値がすでに冬仕様の 6.9 から 7.3 に大幅に向上しており、これは 1 ポンドのパッドでは前例のないことです。 この極端な暖かさ対重量比の核心は、Therm-a-Rest 独自のコーティングの追加層 (パッドには現在 5 層あります) です。これは、パッドの内部に織り込まれた薄い金属化フィルムで、体に熱を反射し、熱を最小限に抑えます。熱損失。 驚くべきボーナス: 5 番目の層は、このパッドの前任者で知られていた悪名高い「ポテトチップ」のようなクシャクシャとしたノイズも最小限に抑えます。 Therm-a-Rest は、NXT で前のバージョンと同じ構造パターン (2 つの三角形のバッフルが互いに積み重ねられている) を使用して、熱損失を最小限に抑えて安定した表面を作成しますが、パッドの厚さを 0.5 インチ増やして、豪華な3インチ。 パッドの底部は丈夫な 70 デニールのナイロンで包まれており、同等のパッドに見られる標準的な 20 ～ 30 デニールのナイロンの 2 倍以上の耐久性があります。 それでも、NXT は前モデルよりもわずか 1 オンス重いだけです。 「最初に気づいたのは、古いバージョンよりもかさばらないということでした」と、ミネソタ州北部で開催される極寒の 1 月下旬イベント、アローヘッド 135 などのウルトラ バイクパッキング レースでオリジナルの NeoAir XTherm を長年愛用しているパトリック グリーハンは言います。 新しい XTherm は、従来のバージョンより 0.5 インチ短く、グリーハンの 5 年前の XTherm よりも 2 インチ短く、9 インチ x 4.5 インチの小さなパッケージに詰め込まれています。およそ、詰め込みすぎたビジネス用封筒のサイズです。 付属のポンプサックを使えば、パッドを膨らませるのは簡単です。このポンプサックは、握りやすい新しい「ウィングロック」バルブに差し込まれており、空気を一晩中保ちます。 グリーハン氏は、このパッドは一晩だけでなく二晩連続で非常によく空気を保持したと報告しました。 不満が 1 つあるとすれば、一部のテスターがミイラ型パッドが狭すぎると感じたことです。 しかし、それはグリーハンを思いとどまらせませんでした。グリーハンは、夏から冬まで、あらゆる超軽量追求のための頼りになるパッドとして XTherm NXT を使用する予定です。

結論:Therm-a-Rest の NeoAir XTherm NXT は、これまでのスリーピング パッドの中で最高の暖かさと重量の比率を提供します。

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重さ：1.7ポンド（レギュラー）サイズ:レギュラー、ラージR値:5.5長所:軽量; 暖かい; 快適短所:高い

英国の登山会社 Rab は、40 年以上にわたって高度な技術を備えたスリーピングバッグをデザインしてきましたが、2023 年は同ブランドがスリーピングパッドに初めて進出することになります。 私たちが知りたいのは、何がそんなに時間がかかったのかということです。 Stratosphere 5.5 は Rab の新しいラインナップの中で最軽量のパッドではありませんが、マットの豪華な快適さ、静かな 75 デニールのリサイクル ポリエステル生地、厚い断熱性、収納性により、すぐにトップの地位に上がりました。 まず、垂直バッフルパッドの外側バッフルは他のバッフルよりわずかに高く設定されており、ベビーベッドのバンカーのように機能します。 ニューメキシコ州のテイラー山の中腹でバックカントリーキャンプをしながら3晩にわたって使用したテスターのアリエラ・ギンツラーさんは、「段階的なバッフルが気に入っています。パッドの中心に滑り落ちないようにしてくれるからです」と語った。 「表面積の点で贅沢です」と彼女は報告しました。これは、この種の他のパッドの面積がより控えめであることを意味します。 「しかし、それは一晩中眠れるようになるという恩恵をもたらします。」 クッション性のあるハイブリッド長方形パッド (四隅は緩やかに丸くなっています) を 3.1 インチの厚さに膨らませるのは、手早く簡単です。付属の膨張袋に約 10 回吹き込むだけです。 その豪華なロフトは単なる見せ物ではありません。パッドの平方メートルあたり 250 グラムの 100% リサイクル ポリエステル断熱材は R 値 5.5 を実現し、テスターがテストしたようなディープショルダーシーズンの遠征には十分な暖かさです。バウンダリー・ウォーターズ・カヌー・エリア ミネソタ州の荒野。9 月中旬には霜が降りやすくなります。 これほど断熱性に優れたパッドとしては、テスターはその Nalgene サイズの収納性に感銘を受けました。 その革新的なスタッフサックは、上部ではなく側面が伸縮性があるため、テスターがニューメキシコ州グランツ近くの CDT で予期せぬ吹雪に遭遇したときでも、荷物を詰め込んでの移動が飛躍的に簡単になりました。

結論:Rab Stratosphere 5.5 は、どんな冒険にもぴったりの暖かくて豪華な収納可能なパッドです。

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重さ：1.4ポンド（レギュラー）サイズ:レギュラー、レギュラーワイド、ロングワイドR値:3.3長所:持続可能な; 快適; 静かな短所:肩の季節の天候では寒い

NEMO の 2023 Flyer は、評判の高いスイス企業による厳格な持続可能性監査である Bluesign 認証プロセスを通過した、市場で数少ないスリーピングパッドの 1 つです。 このパッドの場合、外側の生地とスタッフサックは 100% リサイクル 20 デニール ポリエステルです。 トリム、サークルコード、コードロック、ウェビング、織りラベルなども Bluesign 認定を受けています。 言うまでもなく、NEMO は、フライヤーを最新のほとんどのパッドよりも持続可能なものにするために、典型的なグリーンウォッシング戦略を超えて取り組んできました。 しかし、フライヤーは単なるブランディング ストーリーではありません。 自動膨張式パッドの快適さの秘密は、水平方向のポリウレタンフォームバッフル (Bluesign 認定ではありません) にあります。 オープンセルフォームの 60% は中空になっており、入れ子になったオープンエアセルを形成し、バッフル間に接続された谷があり、パッドの底付きを防ぎます。 したがって、スリーパーは、クッション性のある空気とフォームのサポートを備えた軽量パッドの両方の長所を利用できます。 高校生のマウンテンバイクコーチであるテスターの一人は、気温が40度台後半にまで下がったミネソタ州南部での9月の週末レースにフライヤーを連れて行った。 彼は、薄型の厚さ 2 インチの楕円形パッドにより、滑り落ちることなくさまざまな姿勢で寝ることが容易になることに気づきました。 バウンダリー・ウォーターズ・カヌー・エリア荒野への1週間の旅行中に試した別のテスターに​​とっては大成功でした。柔らかい20デニールのナイロン生地はほとんど音がせず、テント仲間を満足させました。 両方のテスターは、夕方の気温が 40 度後半で底を打つ夏の盛りには快適にこのパッドを使用していましたが、本格的な肩の季節の気温ではこのパッドに苦労しました。 Flyer の快適さとサポートには代償が伴います。 ニューメキシコ州のバックカントリーでのハイキング旅行中、別のテスターは、パッドは自動で膨らむものの、テントを設営してから 15 分経ってもまだわずかに緩んでいて、膨らませるにはさらに数回パフする必要があると指摘しました。 また、ナルゲン 2 つ分ほどの大きさにまで折りたたむことができ、バックパッキング用のパッドとしては比較的かさばります。

結論:NEMO Flyer は、夏のカジュアルな旅行に最適な、環境に配慮した快適なパッドです。

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重さ：1.6ポンド（レギュラー）サイズ:レギュラー、ロング、ワイド、ワイドロング、エクストラワイドロングR値:4.3長所:快適で豪華。 あらゆる体に合うサイズをご用意しています短所:チクチク; しわくちゃのリサイクルフェイス生地

ほとんどのパッドはサイズが限られているため、多くのバックパッカーの体型にとっては安らかな夜を過ごすことができません。 バウンダリー デラックスは例外で、ほぼすべての体型に対応できる 5 つのサイズの長方形のパッドが付いています。 ミネソタ州北東部のバウンダリー・ウォーターズでのカヌー旅行では、バックパッキング旅行ほど重量と収納性は大きな問題ではありませんが、身長 5'9 インチ、体重 143 ポンドの女性テスターは、パックの真ん中のカヌーを選びました。 25 x 72 インチのオプションです。これは、ほとんどの標準サイズのパッドよりも幅が 5 インチ広い豪華なサイズです。彼女は、カヌー キャンプの場合、余分な重さとかさばるほどの豪華さは、快適な睡眠に入るのに十分な表面積を提供する価値があることに気づきました。また、非常に丈夫で、上部はスパンデックスで包まれた柔らかい 40 デニールのナイロン シェルで伸縮性があり、底部は 70 デニールのリサイクル ナイロン リップストップで、ペンやナイフなどの鋭利な物体からさらに保護します。 、そして岩。パッドの上部には 2 つの薄型バルブが付いています。付属の膨張袋を使用すると、バウンダリー デラックスは膨らませるのに数分しかかかりませんでした。キャンプの荷造りに関しては、簡単に 5 個のサイズに圧縮できました。パイナップルほどの大きさの 8 インチ ロール。R 値 4.3 のバウンダリー デラックスは、特に 4.25 インチまで膨らむため、他の断熱パッドより少なくとも 1 インチ高く、3 シーズン使用できます。それは湿った濡れた地面から遠く離れたところにあります。 しかし、耐水性のプリマロフト合成断熱材の層と、体温を封じ込める熱反射フィルムの層も備えています。 「標高11,300フィートのテイラー山の麓にあるコンチネンタル・ディバイド・トレイルを歩く、気温35度の雪の夜でも、このおかげで体は温かかった」とアウトサイド・ギア編集者のベンジャミン・テプラーは報告した。 「しかし、次の夜に気温が20度に下がったとき、お尻は寒かったです。」

結論:ビッグ アグネス バウンダリー デラックスは、豊富なサイズを取り揃えた豪華な 3 シーズン用パッドです。

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重さ：1.3ポンド（レギュラー）サイズ:20×72、25×72、25×77、30×80R値:5長所:静かな; 快適短所:フェイス生地やバルブがもろい感じがする

Zenbivy は、ライト ベッドで最もよく知られています。これは、キルトやミイラを上に置く単なるパッドの代わりに、パッドに取り付けられたダウン フード付きの超軽量ハーフシートを含む複雑なジッパーのないシステムである超軽量セットアップです。ダウンキルトは面ファスナーで取り付けられています。 私たちのテスターは、システム全体が少しかさばって扱いにくいと感じましたが、基礎であるライトマットレスを気に入っていました。 この長方形のマットレスの各垂直バッフルには、1 平方メートルあたり 180 グラムの断熱材 (R 値 5 を達成するために最低限必要な断熱材) が充填されていますが、これは同等の 3 シーズン用パッドよりわずか 1 ～ 2 オンス多いだけです。 私たちのテスターは、夜間の気温が氷点下になる10月中の数晩、ミネソタ州北部でそれを使用しました。 彼は霜に覆われて目を覚ましましたが、下から暖かさが放射されているのを感じました。このことは、ほとんどの気候において、これが四季用パッドとして適していることを確信させました。 テスターはリバーシブルのエアバルブを気に入っていました。一方の方向に開くと膨張し、もう一方の方向に開くと調整または収縮します。しかし、繰り返し動作することで時間の経過とともに周囲の筐体が緩み、漏れが発生する可能性があることを懸念していました。 このパッドの最大のセールス ポイントの 1 つは、その心地よさです。ライト マットレスはハーフ シートと超軽量キルトと組み合わせるように設計されているため、肌に直接触れるために、柔らかい 20 デニールのポリエステル タフタ シェル生地が選択されました。 (引っかかりはありませんでしたが、鋭利なものは避けたほうが賢明です)。 その結果、テストした他の表面生地よりも柔らかく快適になり、テスターとそのテント仲間が深い眠りにつくほどの静音性を実現しました。

結論:Zenbivy ライトマットレスは、非常に柔らかい表面生地を使用しており、暖かさの割に軽量です。

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重さ：8.5ポンド厚さ:4インチサイズ:ワンサイズ長所:車にフィットするように特別に作られています。 暖かい; 安定した短所:高い

Exped は、このパッドを Tesla Model X の後部をガラス天井の寝室に変えるために特別に設計しましたが、他のほとんどのコンパクト SUV、ワゴン、さらにはトラックの荷台でも完璧に機能します。 T 字型パッドのヘッドの幅は 52 インチで、3 人掛けの後列または 3 人用のバックパッキング テントを埋めることができ、その後ホイール ハウスの周囲に収まるように 39 インチまでスリム化されます。 高さは 4 インチで、車内の凹凸を滑らかにするという見事な働きをします。 専用の膨張バルブを開くと、オープンセルフォームパッドが自動的にほぼ充填され、付属のハンド/フットスタイルのポンプを使用すると簡単に充填できます。 ブリティッシュコロンビア州キャンベルリバーを拠点とするテスター、ライアン・ヴァン・ホーン氏は、クアドラ島へのロッククライミング旅行でのベースキャンプの6日間、フルインフレを維持したと報告した。 このような大きなパッドにしては驚くほど早く空気が抜け、ロールトップスタイルのスタッフサックは苦労することなくパッドを飲み込みました。 R-8.1 と評価されており、冬の使用に十分暖かいです。 スバル アウトバックでもテントでも、一人でもパートナーと一緒でも、どこで使っても、50 デニールの起毛ポリエステル トップは、あるテスターの言葉を借りれば「驚くほど柔らかく、静か」でした。 オープンセル PU フォームも動きを伝えませんでした。ヴァン ホーンはそわそわするパートナーの隣で一晩中眠りました。

結論:Exped MegaMat Auto は、SUV のインテリア向けに作られたハイエンドのフォームスリーピングパッドです。

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重さ：6.4ポンド厚さ:5インチサイズ: 30インチ×78インチ。 41×72インチ、52×78インチ長所:超ワイドでサポート力抜群短所:スタッフサックに戻るのが難しい

キャンプ用パッドのように見えますが、テスターに​​よると、確かにキャンプ用パッドのようには眠れません。 ブリティッシュコロンビア州キャンベルリバーを拠点とするテスター、ライアン・ヴァン・ホーン氏は、「自宅のマットレスに近い感触だった」と報告した。 50 デニールのポリエステルの表面生地は綿のように柔らかく伸縮性があり、圧縮のための水平方向のコアを備えた高密度フォームが、端までしっかりとしたサポート感を生み出します。 自動膨張後、数回息を吹き込むだけで、高さ 5 インチ、幅 30 インチまで膨らみ、冬季定格 R 値は 8.3 でした。 テントのスペースを占領しますが、寝返りを打つのに十分なスペースを提供します。 BC州内陸部でのマウンテンバイクロードトリップで使用したカテゴリーマネージャーのライアン・スチュアート氏は、「家にいるときと同じように大の字に寝そべることができた」と語る。 唯一の不満は、荷物をまとめるときに来ました。付属のスタッフサックに収まるほどパッドを小さくするのに苦労しました。 75 デニールのポリエステル底生地はこのカテゴリーではほぼ平均的で、通常の使用や酷使の後でも耐久性に問題はありませんでした。 キャプテン コンフォートは、岩が多く棒が立ち並ぶキャンプ場でも、その名に恥じないしっかりとした寝心地を実現しました。

結論:ビッグ アグネス キャプテン コンフォートは、ゲストルームに十分な広さの、柔らかくサポート力のあるパッドです。

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重さ：9.3ポンド厚さ:4インチサイズ: XL (1人用); ダブル長所:簡単なインフレ。 柔らかい; 梱包が簡単短所:緩やかなデフレ

300 ドル未満のキャンプ ドリーマー ダブルは、ハイエンドの低反発マットレス カテゴリの中で最も手頃な価格の 2 人用カー キャンプ パッドの 1 つであり、快適性や耐久性をほとんど犠牲にしません。 このニッチ市場の多くのパッドと同様に、Camp Dreamer は安定性とクッション性を提供するために水平方向のポリウレタン フォーム コアを使用しており、リフト量は 4 インチです。これは一部の高級モデルよりも劣りますが、ほとんどの寝台者にとっては十分に豪華で暖かい (寒い気候に適した R 値は 6.6)。 30 分間の自己膨張時間の後、付属のポンプ サックが指定された膨張バルブを通じて最終的な膨張を実現しました。 カテゴリーマネージャーのライアン・スチュアート氏は「とても便利なので、たとえ私と犬だけであっても持ち込むようになった」と語る。 伸縮性のある 30 デニールのリサイクル ポリエステルの上部生地は肌に優しく、静かで、75 デニールの下部は砂利の駐車場にも耐えるほど丈夫でした。 空気を抜くのは少し大変でした。2 分間のプロセスの途中で仮眠をとりましたが、一度崩れると、戦うことなく大きなクマ缶ほどの大きさの詰め物袋に滑り込みました。 幅 55 インチ (ほとんどの標準的なダブルマットレスより 2 インチ広い) で、より高価な競合他社の追加機能をすべて備えたキャンプ ドリーマー ダブルは、快適さを求めるカップルにとって妥協のないソリューションです。

結論:同等モデルよりも100ドル以上安いデラックスダブルパッド

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このように一見シンプルなギアに比べて、スリーピングパッドは驚くほど複雑です。 短すぎたり、狭すぎたり、繊細すぎたり、重すぎたり、寒すぎたり、暑すぎたりするなど、間違ったものを購入すると、キャンプ旅行がすぐに眠れない煉獄になってしまいます。 購入する前に、注意すべきことが主に 3 つあります。

独立気泡フォーム:軽量で安価、そして事実上壊れにくいクローズドセル マットは、数十年にわたって人気があります。 欠点は？ かさばり、R 値が低く、特に快適ではありません。

エアパッド:これらのパッドは、すべての断熱特性を空気、および多くの場合合成またはダウンの充填物と反射層の組み合わせから得ており、軽量で非常に収納しやすいです。 その反面、穴が開く可能性があり、現場でパッドを適切にパッチできない限り役に立たなくなります。

自動膨張パッド:自動膨張パッドは、空気と連続気泡フォームの組み合わせで断熱します。 これらのパッドは非常に暖かく、快適で、耐久性があり、さらに（最終的には）自然に膨らみます。 エアパッドよりもかさばって重い傾向があります。

アウトドアアクティビティに最適なパッドを探すときに、この遍在する用語が必ず出てきます。 R 値は、スリーピングパッドの熱伝導に対する抵抗力を評価する普遍的な測定値です。 スリーピングパッドの R 値の範囲は通常 1 ～ 7 です。 R 値が 2 までのパッドは、予想される夜間最低気温が華氏 50 度の温度で機能します。 2 ～ 3.9 の R 値は、予想される夜間最低気温が 32 度の気温で機能します。 4 ～ 5.4 の R 値は、夜間に 15 度の寒さが予想される気温で機能します。 R 値が 5.5 以上のパッドは、予想される夜間最低気温 0 度までの温度でも機能します。

一年のどの時期に、どこで、どのようにパッドを使用する予定であるかが、パズルの重要なピースです。 アラスカのイディタバイクでレースをするバイクパッカーは、R 値が高く、超軽量で断熱されたエアパッドに投資したいと思うでしょう。 オートキャンパーは、余分なスペースを利用して、ダブル自動膨張パッドに散財したいと思うかもしれません。 パンクする余裕がなく、パックの外側にパッドをストラップで固定するスペースがあるスルーハイカーは、独立気泡フォームパッドに惹かれる可能性があります。

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